领动插电混动开局下半年 北京现代加速新动力攻
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网易汽车8月16日报道 8月14日,北京插电混动上市宣布会在深圳与杭州同时举行。选择这两个限牌同时上市,能够看出这款车的目标消费者主要集中在限行限购的一线城市。领动插电混动是今年内北京现代战略的第一款,也是下半年6款的排头兵。


领动插电混动版百公里综合油耗仅1.0L,纯电续航里程达到85km,综合续航里程为1037km,在竞品中有必然优势位置。相较而言,卡罗拉双擎E+纯电续航为55公里,荣威Ei6插电混动版为53公里,比亚迪秦Pro DM最大续航为82公里。

北京现代汽车有限公司副总经理文成坤自信表示:“领动插电混动不论从产品力仍是价格上,在比拟竞品卡罗拉以及雷凌都是有优势的。”对这款车型的销量预期,北京现代希望它能在合资新动力车型中处于主流位置。

北京现代汽车有限公司副总经理文成坤

在价格方面,北京现代领动插电混动补贴后价格为15.78万-17.88万元,比拟卡罗拉双擎E+的18.98万-21.28万元补贴后售价,低了近3万元。

北京现代汽车有限公司出售治理室室长刘观桥先容,在定价方面,北京现代参考了客户燃油车购车成本,希望在竞品PHEV插电混动车型中具有性价比优势。所以领动插电混动除了有1万元的国家补贴,也有高达3.3万元的企业补贴。在补贴退坡的现在,这样的补贴力度无疑能够看到北京现代的诚意。

北京现代汽车有限公司出售治理室室长刘观桥

配置方面,领动PHEV还进化了智能化配置,配备同级独有的“智心合一”系统,拥有FCA前碰撞预警等六项ADAS智能赞助功用,以及全新的智能网接洽统。

2023到2025年,新动力销量占比达20%

事实上,在新动力技巧研发范围,北京现代是先行者之一,在纯电动、插电混动、燃料电池、混杂能源四种技巧路线皆有研宣布局。并已经在合资品牌中率先实现了纯电动、混杂能源、插电混动三种车型的国产。

2016年,北京现代首款新动力车型第九代索纳塔混动版上市,2017年,北京现代推出首款合资品牌纯电动中级车新伊兰特EV。2018年,第九代索纳塔插电混动版上市。

而除这次上市的领动PHEV之外,下半年北京现代还将陆续上市昂希诺纯电跟 菲斯塔纯电两款重要车型。届时,其新动力产品序列将增至6款车型。

北京现代算合资车企中布局新动力较早的企业,在2016年就提出了本人的“新动力NEW计划”。

其中,N代表数字——2020年前推出9款新动力产品;E代表技巧——HEV,PHEV,EV及FCV技巧将笼罩北京现代新动力产品;W代表路径——希望新动力产品能为用户打造全新出行办法。

文成坤奉告网易汽车,今明两年北京现代将陆续上市多款新动力车型。中远期目标是希望在2023到2025年,实现新动力产品在销量占比达到20%。与此同时,也会专门研究,继续加快现代汽车新技巧,比喻在新的平台上,开发全新的新动力车型。

鉴于新动力车的消费集体跟传统燃料车有较大的差异性,文成坤觉得,是否要进行相应的渠道调剂也有研讨的必要性。今年上市的一些车型,会在以往的出售渠道商进行出售。将来可能会在700个经销商当当选取优质的经销商,来实现传统燃料以及新动力产品的同步出售。

上半年逆市增长4%

北京现代今年上半年实际出售35万辆,同比逆市增长4%,这在跌跌不休的市场环境中是不错的成绩。北京现代有何秘诀?

文成坤先容,2017年下半年开始,北京现代从产品竞争力跟 成本竞争力方面,关于产品做了调剂与大幅强化。

在降本增效方面,本来北京现代有良多是韩系供应商,自2017年开始,公司采取公开招标的办法,以质量跟 价格为规范选择零部件供应商,让本土供应商能够跟 韩系供应商公道竞争。此外,北京现代会依据中国消费者的需求研发新技巧,在研发阶段斟酌降落成本,回避成本的挥霍。

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